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        想買新車的且慢!這些好車就要上市了!

        蘿卜報告

        靠著購置稅補貼政策以及諸多城市增加了新車指標,在剛剛過去的6月份,國內狹義乘用車(轎車+SUV+MPV)的銷量達到了194.4萬輛,同比去年6月增長22.7%,環比今年5月增長43.5%,車市迅速迎來了復蘇!可以預見的是,今年下半年中國汽車消費市場必然是一片蓬勃景象。為了趕上下半年的“好時光”,各大車企也加快了新車投放的腳步。因此,如果你在今年下半年也有購買新車的計劃,不妨先等等,因為工信部又發布了一批新車申報信息,一大波重磅新車馬上就要來了!

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        現款M8

        作為自主品牌里為數不多的中高端MPV,廣汽傳祺M8自從2017年上市以來靠著“平民版GL8”的定位收獲了相當出色的銷量。今年1-6月,傳祺M8的銷量達到了2.9萬輛,排名MPV銷量第4,僅次于五菱宏光、別克GL8和豐田賽那。不過現款M8畢竟是2017年發布的老車了,所以廣汽傳祺此次申報了全新一代M8,這款國產高端MPV終于要迎來大換代了!

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        全新一代M8

        從申報圖來看,全新傳祺M8的前臉設計變化非常大,碩大的中網采用了類似雷克薩斯LM的造型設計,并且內部使用了粗壯的鍍鉻飾條,再加上兩側縱橫交錯的大燈,營造出了非常霸氣的視覺效果。

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        左:全新M8 / 右:現款M8

        在尾部設計上,全新M8中間的貫穿式燈條更加修長,兩側還增加了豎向布置的燈組,同時尾門的線條也更加凌厲,與車頭的風格遙相呼應。

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        尺寸方面,全新傳祺M8的車長比現款增加了63mm,寬度增加9mm,高度增加1mm,軸距則增加了70mm,整體大了一圈。對比這個級別里的標桿產品別克GL8 ES陸尊,全新M8在寬度和高度上也有一定優勢。

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        除了全新的外形設計和更大的尺寸外,全新M8另外一大看點就是動力系統。此次新車提供2.0T+8AT純燃油、以及2.0T+豐田THS II混動兩套動力。其中,燃油版擁有252馬力、390N·m,匹配8AT變速箱。而混動版的2.0T發動機則是廣汽自研的高熱效率版本,擁有190馬力、320N·m,并且搭配一套來自豐田的THS II行星齒輪組雙電機E-CVT結構,電機擁有額外的182馬力、270N·m。此前傳祺GS8已經用上了這套混動系統,工信部百公里油耗僅為5.3L,與豐田混動漢蘭達保持一致。這次全新M8是第二輛采用豐田THS混動的廣汽傳祺車型,有了混動系統的加持,全新M8可以更好的兼顧動力和油耗,不管是家用還是商用都更加得心應手了。

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        吉利此次申報了一款全新的緊湊型SUV,這款車就是此前內部代號FX11的產品,基于CMA架構打造,中文名為“星耀”。在設計上,吉利星耀前臉采用了極富張力的鱗片式中網,回旋鏢式的大燈布置在兩側,看起來非常個性,辨識度很高。同時,車身從前翼子板延伸出一條上揚的腰線,一直貫穿到C柱的側窗,并且在側裙部位也有兩條折線,側面看起來非常有層次感。

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        星耀的車尾也延續了車頭的凌厲風格,貫穿式尾燈兩側做了類似弓箭羽毛的分叉式結構,下方則是運動化包圍。不過雖說車輛的外形設計非常激進,但排氣口卻非常低調地隱藏了起來。

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        尺寸方面,吉利星耀基本介于博越和星越L之間,相比這個級別里的銷量王哈弗H6,吉利星耀除了車身高度要低一些外,在長度、寬度、軸距方面均有領先。

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        動力方面,星耀也不再使用現在博越上那臺老舊的1.8T發動機了,而是提供了1.5T、2.0T兩臺四缸發動機,這兩臺發動機最大功率分別為181、218馬力,最大扭矩分別為290、325N·m,傳動系統將匹配7速濕式雙離合變速箱。根據此前我們獲得的消息來看,未來吉利星耀上市后將會替代現在博越的位置,整體售價區間也會比星越L更低,應該會在9-15萬的價格區間。

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        長城汽車今年的日子并不好過,雖然坦克系列越野車十分火爆,但以哈弗H6為代表的家用SUV卻遭遇了銷量的滑鐵盧,今年1-6月,哈弗H6的總銷量僅為12.3萬輛,同比去年下滑了34.6%,而且SUV銷量冠軍的寶座也被比亞迪宋奪走。究其原因,還是因為在比亞迪DM-i混動系統席卷而來時,長城沒有跟上這波浪潮,導致H6在市場中的競爭力嚴重下滑。為了挽回H6的市場份額,長城此次給H6追加了一套DHT混動系統,昔日的銷量王要開始奮起反擊了!

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        在設計上,混動版H6和目前在售的燃油版沒什么區別,所以我們就不多贅述了。動力部分,混動H6搭載了一套1.5T DHT混動系統,這套系統應該跟在售的WEY拿鐵DHT相同。其中1.5T四缸發動機輸出154馬力,驅動電機則擁有177馬力,并且還有一套兩擋DHT變速器用來調節電機和發動機的輸出。以拿鐵DHT作為參考,整套系統綜合功率為246馬力,綜合扭矩532N·m,0-100km/h加速7.5秒,NEDC綜合油耗4.9L/100km。不過要注意的是,或許是為了控制電池成本,哈弗H6 DHT混動版是不支持外接充電的,所以并不算新能源車,也不能上綠牌。這樣的好處是,或許H6 DHT的價格會比15.28萬起售的比亞迪宋PLUS DM-i便宜一些,但在牌照政策和絕對使用成本方面就占不到任何優勢了。

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        廣汽和長城都推出了混動新車,吉利這邊也沒閑著,申報了采用吉利雷神插混系統的領克05車型。其實按照領克官方的叫法,這款車應該叫領克05 EM-P,在外形設計上與在售的燃油版領克05差別不大,只是輪圈換成了更有新能源車味道的半封閉式設計。

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        動力方面,領克05 EM-P搭載了一套由1.5T三缸發動機、3擋DHT Pro變速器、電池組構成的插電混動系統,其中發動機擁有150馬力、225N·m,驅動電機擁有136馬力、320N·m,在3擋DHT Pro變速器的匹配下,整套系統綜合功率245馬力、峰值扭矩545N·m,搭配三元鋰電池組,預計將能實現60-100km的純電續航能力。

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        之前看過我們吉利雷神混動系統解析文章的朋友應該知道,吉利這套混動系統的結構與比亞迪的DM-i插混系統是比較相似的,都支持純電、串聯、直驅、并聯多種驅動模式,但是吉利的雷神混動系統在驅動軸前部額外增加了一組3AT變速器,可以輔助調節發動機和電機的動力輸出,以實現更好的加速能力并降低高速巡航時的油耗。隨著越來越多的品牌加入高效插混這一陣營,下半年比亞迪DM-i車型的競爭壓力會越來越大......

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        今年本田在中國實行了“車海戰術”,光是11代思域這一款車就衍生出了4個版本。包括目前在售的三廂燃油版、此前已經完成申報的三廂混動版、兩廂燃油版,以及這次東風本田又申報的兩廂混動思域,這意味著國產11代思域家族的最后一塊拼圖已經完成。接下來大家要關心的就是,本田已經接連申報了多個版本的思域,到底什么時候能拿出來賣呢?

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        此次申報的兩廂混動思域在外形設計上跟此前申報的1.5T兩廂版基本一致,只是換上了帶有藍色裝飾的車標,并且在尾標位置增加了“e:HEV”標識。動力方面,混動兩廂思域同樣搭載2.0L i-MMD混動系統,其中發動機擁有143馬力,驅動電機預計會采用跟混動雅閣一樣的184馬力、315N·m規格,整套系統綜合功率在215馬力左右,工信部油耗為4.61L/100km。

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        此外,這次兩廂混動思域還提供了運動外觀版本,在車頂、門把手等區域采用了熏黑設計,并且還有銀色外后視鏡。同時,輪圈也從默認的17英寸花瓣式輪圈,升級成了18英寸雙五輻細輻條輪圈,搭配225/45 R18規格的輪胎。要知道,目前在售的三廂版車型最大僅提供17英寸輪圈,只有兩廂版車型才獨享更運動的18英寸輪圈。

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        除了兩廂混動思域外,此次廣汽本田也申報了型格的混動版本,新車外形設計與在售的1.5T燃油版基本一致,整體看起來就是一個小號的雅閣。在車尾設計上,混動型格取消了實體排氣口,并且在尾標上也增加了“e:HEV”標識。

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        動力方面,型格混動版同樣搭載2.0L i-MMD混動系統,動力參數與混動思域相同,工信部申報油耗為4.39L/100km。此外,混動型格也提供了一個采用銀色外后視鏡、18英寸輪圈、225/45 R18輪胎的高配運動版本,可以滿足追求個性化用戶的口味。根據此前我們得到的消息,未來型格也有望推出兩廂版本,但最快也得年底才能申報,上市起碼要等到明年了。

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        前段時間廣汽本田推出了全新入門級緊湊型SUV ZR-V致在,東風本田也緊跟其后推出了兄弟車型HR-V。其實這兩款車都是源自北美版HR-V,只不過廣汽本田保留了海外原版設計,而東風本田則使用了海外的車型命名,并對外形進行了一番改動。在設計上,東風本田HR-V的前臉與廣本ZR-V有很大區別,中網變成了造型更傳統的倒梯形設計,并且做了延伸到大燈內部的貫穿式鍍鉻條。值得一提的是,或許是為了做出差異化,HR-V在車門下側增加了一條熏黑裝飾條,雖然豐富了車側的視覺效果,但直楞楞的一根黑色裝飾條也著實顯得有些突兀。

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        尾部設計上,HR-V在尾門中間增加了一條透明裝飾罩,至于是否可以點亮目前還不得而知。除此以外,車輛的整體風格與廣汽本田ZR-V差別不大,都算是比較沉穩大氣的風格。

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        尺寸方面,HR-V與ZR-V的尺寸非常接近,只是在長度、高度上有極其微小的差異,相比競爭對手日產逍客還是有一定優勢的。動力方面,HR-V和ZR-V均使用1.5T+CVT的組合,最大功率182馬力,最大扭矩240N·m,僅提供前輪驅動。在懸架結構上,HR-V與ZR-V均采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。

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        ZR-V內飾

        內飾部分,我們預計HR-V應該是與ZR-V一致的,畢竟這兩款車除了外形和命名的差異外基本可以看做是同一款車。ZR-V的內飾質感非常不錯,中控臺等區域覆蓋了大面積的皮革材質,并且還有10.2英寸全液晶儀表、以及10.1英寸中控屏。按計劃,全新HR-V將在今年年底上市,而它的兄弟車型廣本ZR-V則有望在8月份上市。

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        總體來說,這波申報的新車可以說是分量十足,廣汽傳祺M8帶著全新換代的設計以及豐田THS混動登場;吉利推出了CMA架構的新車星耀,繼續征戰競爭激烈的國產緊湊型SUV市場;昔日霸主哈弗H6在比亞迪的連番壓制下,終于用上了DHT混動系統試圖重返巔峰;領克05作為一輛小眾的轎跑SUV,也用上了最新的雷神插混系統;本田這里更是連續掏出了混動兩廂思域、混動型格、HR-V這三款重磅車型,繼續執行自己的車海戰術??梢灶A見的是,今年下半年的中國汽車消費市場競爭會更加激烈,對于咱們消費者來說,廠家打得越激烈,咱們就越能買到稱心如意的好車!

        在這7款好車里你最期待哪款呢?一起在評論區聊聊吧!

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