• <th id="yjluh"><pre id="yjluh"></pre></th>
    1. <rp id="yjluh"></rp>

        當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

        拍的車多了,自己都不知道選哪輛

        爽爽侃車

        大家好我是導演MCJian,跟車打交道已經6年了,平均一周兩臺車,算下來我接觸過的車也有五百多臺了。從2萬多的小電動到蘭博賓利大勞斯,也都體驗過了。這不,我那輛“謳歌王”也差不多該休息休息了,打算換輛車,不曾想年少時當機立斷的我,到給自己選車時,卻變得優柔寡斷。這人到中年啊,確實要考慮的太多了。

        1.jpg當年我買車的時候,很簡單,找個離家最近的4S店,選個預算內配置說得過去,看起來不磕磣的車就完事了?,F在可不一樣了,首先要照顧一家老小,配置還少不了,顏值不能掉線的同時,油耗越低越好,最后這價錢不能太貴,20萬出頭。綜上所述,我腦海里出現了兩款車,比亞迪唐DM-i傳祺GS8雙擎。

        2.jpg

        這兩款車在設計上都是能打的選手,唐DM-i的Dragon Face整體顯得圓潤一些,雖然這幾年沒有太大的變化,但是還沒有到審美疲勞的地步。其實我還挺希望比亞迪在外觀上能再有些的突破的,據說新款的唐DM-i已經亮相工信部了,不過作為中期改款,外觀上的改動可能是微乎其微了。

        3.jpg

        而傳祺前不久推出第二代GS8雙擎呢就要凌厲很多,龍鱗翼的大格柵那叫一個囂張。很多人都覺得用力過猛了,不過我個人倒是可以接受的。因為實車看起來并沒有那么夸張。

        4.jpg

        車身尺寸方面唐DM-i的長寬高分別為:4870mm×1950mm×1725mm,軸距為:2820mm。而GS8雙擎的車長超過了5m,軸距多了10cm,只有寬度是一樣的。但是我又并不想要一臺車身尺寸太大的車,因為在北京,車實在太多了,很多時候車太大真的不方便,可以說GS8的尺寸就是我能接受的上限了,甚至超了那么一點點。所以唐DM-i更適合我。

        5.jpg

        作為7座SUV來講,更長的軸距帶來更富裕的乘坐空間,GS8的表現無疑更加優秀,而且還提供6座的座椅布局,能讓二排的乘客更舒服,雖然我家沒有彪形大漢,但如果有更好的體驗,誰會拒絕呢?

        6.jpg

        在內飾設計上,我覺得這兩臺車都差不多,頂配都是大中控屏加液晶儀表,看久了你甚至會覺得這倆車有點像,無非就是唐DM-i的中控屏還能轉。在實際駕駛中唐DM-i的檔把在換擋時偶爾會夾到小拇指,這一點溫美麗深有體會。

        7.jpg

        而GS8的控制臺對我來說有點偏高,打方向時老卡胳膊肘,不知道是我長得有問題,還是這車設計的有問題。當然這都是小瑕疵,無傷大雅。

        8.jpg

        配置方面這倆車的差別真的不大,真的真的不大,你有的我都有,剩下那些不同的,也都是平時基本用不上的。但是,唐DM-i的副駕是有腿托和腰部支撐調節的,這個功能可能別人都不放在眼里,不過我不一樣,我的副駕坐著的人身份顯赫,她好我才能好,她滿意我才能幸福,懂得都懂。

        9.jpg

        而GS8的后排座椅是可以電動放倒的,在外出游玩,購物時提供了些許便利性,同時又具備裝X屬性,不過兩輛車都配備了感應式后備箱,也是很實用的功能。

        10.jpg

        接下來我們來說一說駕駛方面,我每天開車的時間在2個半小時左右,一半高速,一半市區,所以油耗我是非常在意的,畢竟咱不富裕。唐DM-i是插電式混合動力,頂配的NEDC純電續航為112km,也就是說我光用電就基本能滿足我一天上下班的了。

        微信圖片_20220216110002.png

        有人說充電是個事兒,其實對于電車來講,續航里程不是真正的問題,能不能隨時充電才是根本原因。而我,碰巧有個固定車位,還是地下的,更巧的是邊上還有個水泥柱,還是能安裝充電樁的。你瞧瞧,哪兒說理去?

        12.jpg

        所以從燃油經濟性的角度來講,唐DM-i是非常合適的,而且它的底盤調校的比GS8更有質感,NVH的表現也更好,畢竟人家算是五分之二個電車。即使在饋電的情況下,唐DM-i也能將油耗控制在6L/100km左右,EHS電混系統讓你基本感受不到發動機的介入,開起來很平順。

        13.jpg

        GS8雙擎是我們年前剛試駕完的,搭配的是傳祺2.0T發動機和豐田第四代THS變速箱的動力組合,不用充電,加油就跑。這套混動系統的邏輯其實跟豐田是差不多的,在保證基本動力需求的情況下,降低油耗。在我正常開這輛車上下班的路程中,油耗能控制在7-8L/100km,對于這臺大車來講,已經不錯了。

        14.jpg

        從官方給的0-100km加速的時間來看,GS8雙擎要比唐DM-i快上那么一秒多,但是實際開起來體感都差不多,我這一家老小的出去也不在乎那么一秒兩秒的。GS8雙擎的油耗肯定是干不過插電混的唐DM-i,發動機噪音控制的也不如唐DM-i好,但是不管是乘坐空間,還是座椅的舒適度,都要優于唐DM-i,還多了個HUD,雖然別人看不見,但是我是司機啊,我看著就高興啊,就滿足啊。駕駛輔助兩車都是全速自適應巡航,平分秋色,不過說實話我也不怎么用。

        15.jpg

        綜上所述,這兩臺車沒有什么過人之處,也沒什么致命缺陷,家里有輛MPV,轎車開膩了,換輛能裝省油的SUV,我從它倆之間選沒什么大毛病吧。除此之外我還看了星越的混動,可惜是個三缸機,聲兒還不好聽,領克09和摩卡DHT-PHEV,超預算了,買不起。琢磨來琢磨去也就它倆了。不過唐DM-i得排隊,又要出新款,再等等吧。GS8雙擎自主研發的發動機和豐田的混動有沒有什么排斥反應還不清楚,也再等等吧。沒準等到最后,我為了面子買輛大奔馳的GLB也說不定呢。

        分享到

        評論
        評論
        0 / 500 字
        猜你喜歡
        • 熱門視頻
        • 熱門文章
        熱門PGC 查看更多
        • 全部拆解

          奧迪 奧迪Q2L

          看報告
          評分68
          部分拆解

          Polestar極星 Polestar 2

          看報告
          評分72
          部分拆解

          極氪 極氪001

          看報告
          評分80
          全部拆解

          江鈴 域虎

          看報告
          評分54
        • 全部拆解

          吉利 帝豪GL

          看報告
          評分59
          全部拆解

          啟辰 啟辰D60

          看報告
          評分57
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX5

          看報告
          評分61
          全部拆解

          雪鐵龍 C4世嘉

          看報告
          評分58
        • 全部拆解

          江淮 瑞風S7

          看報告
          評分55
          全部拆解

          鈴木 驍途

          看報告
          評分53
          全部拆解

          寶駿 寶駿510

          看報告
          評分46
          全部拆解

          寶沃 寶沃BX7

          看報告
          評分70
        播放按鈕
        深夜a级毛片免费视频
      1. <th id="yjluh"><pre id="yjluh"></pre></th>
        1. <rp id="yjluh"></rp>