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        技術優于日系,吉利“動力4.0”時代,“雷神動力”正式發布

        苑叔聊車

        10月31日,吉利汽車集團在吉利研究總院正式發布全球動力科技品牌——雷神動力以及世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X。雷神智擎HiX混動系統以43.32%的熱效率、全球最高3擋DHT Pro、40%以上節油率、全動力域FOTA等六大混動核心技術上實現全球領跑,在性能、油耗、智能上都實現了全球領先,在核心技術上全面優于日系品牌,樹立全球混動新標桿。同時,雷神動力的發布,正式開啟了吉利汽車動力4.0時代。雷神動力品牌定位全球高端,立足全球市場,致力于提供全球領先的高效、智能動力解決方案,實現中國動力供應全球。

        定位全球高端、立足全球市場 雷神動力開啟吉利“動力4.0“時代

        雷神是超級力量的象征,象征著“光”與“電”,孕育著地球生命之力。雷神動力也代表著人類出行所需要的清潔的、生生不息的力量之源。作為吉利汽車基于“智能吉利2025”全域戰略布局之一,踐行兩個“藍色吉利行動計劃”,整合全球技術資源打造的全球動力科技品牌,吉利雷神動力讓吉利全面邁入動力4.0科技電氣化的新時代,為每一個人帶來極致的智能低碳出行體驗。

        此次發布的雷神動力的產品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。其中,雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平臺,包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機,以及DHT(1擋變速器)/DHT Pro(3擋變速器)混動專用變速器,支持A0-C級車型全覆蓋,同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。高效引擎,誕生于世界領先的全球十佳動力平臺,擁有高度平臺化、通用化,動力強勁,極致節油的特點,包括1.5TD/2.0TD系列發動機;高效傳動DCT Evo,是基于世界領先的7DCT平臺推出,在追求極致輕量化的同時,進一步提高扭矩、效率和性能;E驅,按照全球豪華車標準開發,采用高性能EDU采用模塊化設計理念,基于400V和800V純電架構提供高效、可靠的定制產品和工程解決方案。 其中800V電驅,基于碳化硅功率器件的控制器和高效油冷電機,實現綜合效率超92%,最大功率超475千瓦,最極致的產品可實現百公里加速低于3秒的超高性能體驗。

        此次發布的雷神智擎Hi·X,是雷神動力當下的核心產品,擁有極佳的全生命周期碳減排效果和技術領先性的雷神智擎Hi·X,將以更前瞻的用戶導向思考、更領先的技術、更執著的研發態度,掀起一場混合動力的體驗革命——混動不是節油機器,而是對經濟性、動力性、舒適性和智能化的全面升級。

        五大平臺優勢+六大混動天花板技術 雷神智擎Hi·X核心技術全面優于日系混動

        作為世界級模塊化智能混動平臺,雷神智擎Hi·X擁有全球化高端動力平臺、行業最具拓展性的硬件空間設計、行業最具拓展性的電氣化驅動平臺、行業最具進化力的動力平臺、全平臺動力性、經濟性、智能化領先全球五大平臺優勢,同時還具備六大混動行業天花板技術,在核心技術上優于日系混動。

        權威機構“能效之星”認證的全球最高發動機熱效率43.32%,全球第一。由全球近500人的工程團隊歷時5年打造的DHE15(1.5TD)混動專用發動機,是世界首款量產增壓直噴混動專用發動機。這款發動機采用高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術,創造了當前世界量產混動發動機的最高熱效率記錄——43.32%!超過日系混合動力最高水平的41%,并且高熱效區域覆蓋率接近一半。同時指示熱效率達到了52.5%,1.5TD混動專用發動機升扭矩及升功率同級最佳。

        全球最高3擋DHT Pro,全球領跑。作為雷神智擎Hi·X另一大核心,DHT Pro是全球首個量產的3擋混動變速器,遠超日系品牌的行星齒輪變速器和1速變速器。DHT Pro將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成,重量僅120kg,卻能做到驚人的4920N·m最大輸出扭矩!扭質比41N·m/kg。P1發電機無感切換,P2驅動電機+3DHT保證動力隨叫隨到,讓節能與駕控不再對立。

        40%以上節油率,NEDC油耗低至3.6L/100km,全球領跑。在量產增壓直噴混動專用發動機全球最高熱效率43.32%基礎上,DHT Pro采用3擋速比,通過直接驅動的模式,將能量直接傳遞到車輪,就如同購物時從原產地直接送貨到家,沒有中間商賺差價,實現轉換能量0損耗。雷神智擎Hi·X比日系HEV低0.4-0.6L,節油9-12%,擁有比同級日系混動車更省油的用車體驗。

        首次實現混動系統FOTA升級,多達20種智能駕駛模式,全球領跑。自學習能力強,同級最聰明的動力域智能控制系統,發動機、變速器以及高壓電池包的完美配合,多達20種智能駕駛模式,可根據每個人的駕控意圖與習慣,提供更及時、貼心的動力響應,真正做到“人車合一”。

        可匹配A0-C級不同車型,適配HEV/PHEV/REEV等全混動系統,可拓展性全球領跑,滿足每個人對智能混動的需求。

        148項關鍵NVH技術優化,舒適性全球最優。動力相關的優化就有148項,使發動機、變速箱和電機的NVH,均達到行業領先的水平,最大程度保證了車內聲品質。相較于同級競品,在30km/h的工況下,搭載雷神智擎Hi·X車內聲壓可低至58分貝,而日系競品最優秀的成績在70分貝左右。兩者相比,相當于平時的辦公室和購物中心之間的聲音環境差別。

        此外,雷神智擎Hi·X擁有的“看家本領”——全速域并聯。在時速20km以上即可進入并聯模式,實現彈射起步,遠低于日系車混動至少70km的并聯車速,系統效率提高20%。在提升動力方面,起步時,3擋DHT Pro通過離合器滑摩,匹配1擋大速比,實現彈射起步,起步加速能力提升50%。80~120km/h 加速,釋放 60%的儲備功率,快速實現高速超車。

        “動力新四化”戰略構建全維度多元化出行生態 實現中國動力供應全球

        吉利造車25年來,在關鍵的發動機技術領域一直堅持自主研發,掌握核心技術。20年前,吉利首款自主研發的發動機MR479Q在寧波成功下線,讓吉利動力實現了從0到1的突破,經過了自然吸氣、渦輪增壓、新能源電氣化等4個時代產品的進化,以及通過融合全球技術,吉利完成了包括發動機、變速箱、混合動力、純電系統、可替代燃料等在內的動力總成全產業布局。

        截至目前,吉利的動力系統已經搭載在吉利、領克、寶騰以及歐洲豪華品牌等百余款車型上,并在60多個國家和地區熱銷,全球銷量已超千萬臺。20年磨一劍,在致力于低碳出行,實現中國動力供應全球的道路上,是吉利500億元的動力研發投入,和近萬名員工,2千多名國內外研發工程師對品質和創新的執著。

        未來,吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化”戰略,構建全維度多元化更清潔的出行生態。

        動力高效化方面,吉利動力熱效率的下階段目標是突破57%,將發動機的效能利用到極致。變速器最高效率已達97.5%,同樣是世界領先水平。未來繼續挑戰物理極限,達到98%以上。驅動電氣化方面,2025年將推出下一代混動組合產品,提升節油率至50%以上。能源多樣化方面,通過十余年的技術攻關,解決了甲醇在內燃機應用上的世界級技術難題,擁有核心專利200余項,使吉利成為了全球唯一擁有量產甲醇汽車技術的企業。而搭載雷神智擎Hi·X混動系統的甲醇混動車型也將于明年上市。同時,氫氣發動機也已成功點火,目標熱效率45%,可實現零碳排放。 

        控制智能化方面,吉利開發的動力域控制軟件涵蓋了發動機、變速器、電機、電池、能量管理、熱管理等各類應用。未來,動力域將通過基于服務的SOA軟件架構,通過API開放給生態伙伴,支撐動力總成系統全面數字化轉型。

        據了解,雷神智擎Hi·X將首先搭載在“中國星”上,未來三年將提供包括強混、長續航插電混動和增程混動在內的多種動力組合,搭載在吉利、領克等品牌的20余款車型上,全面迎來吉利智能混動的新時代,還將首次實現“中國動力,供應全球”,真正實現了后發先至。這是繼CMA架構、SEA浩瀚架構之后,吉利再一次刷新“中國技術領跑全球”的認知,在汽車關鍵技術上的再次全球輸出!

        身處“雙碳時代”,每一個有責任的企業都肩負著減碳重任。吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示:作為全新動力科技品牌,吉利雷神動力將遵循動力高效化、驅動電氣化、能源多樣化以及控制智能化的“動力新四化“戰略,構建全維度多元化更清潔的出行生態。未來,雷神動力將繼續以永續發展為目標,助力“碳中和”加速實現。吉利雷神動力,讓“中國力量”驅動無限可能!

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